При разработке новой модели авто его проверяют на безопасность при помощи краш-тестов. Поговорим что делают авто компании для повышения безопасности водителей и пассажиров.
Если водитель не может выбраться из машины
Что делать, если при аварии водитель не сможет самостоятельно выбраться из машины и ему никто не сможет помочь. Например, происшествие произошло вдалеке от цивилизации. И у водителя или пассажиров нет возможности вызвать скорую помощь.
Инженеры придумали на этот случай уникальную помощь. На машине располагается датчик-акселерометр — он следит за резким перемещением автомобиля, например во время аварии, когда автомобиль останавливается мгновенно вследствие удара. Если машина получит резкий удар, и резко остановиться – датчик сработает и зафиксирует аварию.
Как распознать, произошла авария или нет? После того как датчик зафиксирует аварию, он при помощи спутниковой связи самостоятельно свяжется с оперативной службой. Диспетчеры через встроенную мультимедийную систему смогут связаться с пассажирами при помощи штатных динамиков. Вы услышите голос работника, который поинтересуется о вашем здоровье и в случае необходимости вызовет медицинскую помощь. Даже если не знаете место своего расположения, то по спутниковому сигналу система обнаружит ваши координаты.
Подушки безопасности в дверях и под подвеской
Как сделать стойки лобового стекла прочнее, чтобы улучшить защиту седоков при аварии, но при этом не ухудшить обзорность? В этом случае для повышения пассивной безопасности автомобиля были разработаны надувные стойки крыши.
Одна из стоек такой стойки выполняется из тонкого стального листа, сложенного в гармошку, а её внутренний объем герметичен. При аварии по сигналу от блока управления происходит подрыв пиропатрона, «стенка-гармошка» распрямляется — и сечение стойки становится существенно больше, увеличивая ее несущую способность. При этом стойки кузова получаются «одноразовым».
Ещё одна новинка — подушка безопасности, которая расположена под подвеской автомобиля. Для чего это сделано? При экстренном торможении авто, когда электронные системы посчитали аварию неизбежной, то раскрывается подушка безопасности под подвеской. Во-первых, она приподнимает автомобиль примерно на 70-80 миллиметров. Во-вторых, срабатывает аэродинамический тормоз. Результат: меньшие повреждения автомобилю и лучшая защита пассажиров.
Другая новинка — подушка безопасности в дверях. Если точнее, то это надуваемый металлический профиль. При аварийном режиме, пиропатрон этого профиля мгновенно срабатывает и надувает «лонжерон» в боковых дверях автомобиля.
Плюсы надувного лонжерона. Во-первых, это большая деформируемая зона при боковом ударе. Во-вторых, это меньший вес двери, за счёт всего одного, но мощного надувного «лонжерона». В результате у водителя будет шанс получить меньшие повреждения при боковом ударе.
