Поговорим о примитивных средствах защиты автомобиля от угона. Каждому автолюбителю известно о замках на руль, которые в народе называют «кочергами» или «клюшками». Насколько эффективны данные средства?
Простые средства защиты
Замки на руль представляют механическое устройство, которое одним концом крепится к рулю, а другим или к полу, или педалям машины. Приобрести их не составляет труда, т.к. они продаются в любом автомагазине и стоят недорого. Примерные расценки составляют от 500 до 2 000 рублей. Покупать дороже этой суммы не стоит, т.к. есть более эффективные устройства для защиты машины от угона.
Установка «кочерги или клюшки» примитивное дело: прицепил на руль, закрыл на замок и автомобиль под охраной. Только для кого эта охрана? Для угонщиков они являются «игрушкой» и вскрываются в среднем за 20-30 секунд. В худшем случае злоумышленник просто перережет обод руля специальными ножницами. Хотя попадаются такие устройства, которые взламывают лишь за пять секунд, а бывают — держат оборону до нескольких минут.
Для злоумышленников нет идеальной «кочерги» которую он не сможет взломать. Главный недостаток в том, что они крепятся к рулевому колесу. Угонщик может им пожертвовать и перепилить, что гораздо легче и быстрее.
Подобные механические средства от угона не спасают от взломщиков-профессионалов, но прекрасно отпугивают шпану. Поэтому их окрашивают в яркие, заметные цвета.
Получается, что замки на руль — наихудшее средство охраны автомобиля. Они себя морально изжили и уже давно не пользуются популярностью у автолюбителей. Они могут спасти машину лишь от угона неопытной молодежи, решивший развлечься. Главная их особенность — они на виду и это может спугнуть некоторых непрофессиональных угонщиков. Например, обезопасить машины от молодежи и прочих любителей.
Важно знать: при профессиональном угоне имеет значение время. Если угонщик возится с машиной более 3 минут, скорее он её бросит не угнанной. Или найдет более подходящий автомобиль. Поэтому вердикт: чем больше различных штучек, тем лучше! Главное, чтобы не во вред.
